Protección de batería 65A 12V - 24V - Victron Energy

BatteryProtect protege la batería al desconectarla de cargas no esenciales antes de que se descargue por completo (lo que podría dañarla) o antes de que no le quede suficiente energía para arrancar el motor.

Medición automática de 12/24 V

BatteryProtect detecta automáticamente el voltaje del sistema.

Programación muy fácil

La protección de BatteryProtect se puede configurar para activar / desactivar a diferentes niveles de voltaje. La pantalla de 7 segmentos indicará qué configuración se ha elegido.

Una configuración especial para baterías de iones de litio.

En este modo, BatteryProtect puede ser controlado por el BMS del VE-Bus. Nota: BatteryProtect también se puede utilizar como un interruptor de carga entre un cargador de batería y una batería de iones de litio. Vea el diagrama de conexión en el manual.

Muy bajo consumo de energía.

Esta es una característica importante para las baterías de iones de litio, especialmente después de detenerse a bajo voltaje. Consulte nuestra hoja técnica para baterías de iones de litio y el manual VE.Bus BMS para obtener más información.

Protección contra sobretensiones

Para evitar dañar las cargas sensibles en caso de sobretensión, la carga se desconecta si la tensión de CC supera los 16 V y 32 V, respectivamente.

Protección contra la combustión.

Sin relé, pero con transistores MOSFET, y por lo tanto no hay chispas.

Salida de alarma retrasada

La salida de alarma se activa si el voltaje de la batería cae durante más de 12 segundos por debajo del nivel de desconexión predeterminado. Por lo tanto, arrancar el motor no activará la alarma. La salida de alarma es una salida de colector abierto protegida contra cortocircuitos que está conectada al riel (negativo), corriente máxima de 50 mA. La salida de alarma se usa generalmente para activar un timbre, un indicador LED o un relé.

Tiempo de desconexión de carga y reconexión

La carga se desconectará 90 segundos después de que se active la alarma. Si el voltaje de la batería aumenta nuevamente hasta el umbral de conexión durante este período (cuando el motor ha arrancado, por ejemplo), la carga no se desconectará. La carga se conectará nuevamente 30 segundos después de que el voltaje de la batería haya excedido el voltaje de reconexión de carga preestablecido.